Dobre napowietrzenie wody i zastosowanie właściwych dla objętości zbiornika sterylizatorów UVC powinno wraz z doborem odpowiednich typów roślin powstrzymać niekontrolowane ataki glonów na wiosnę. Dobierając lampę UV do wielkości zbiornika wodnego najlepiej kierować się zasadą 1W mocy na 1000 litrów wody w zbiorniku. Zawsze zdrowe powietrze. Urządzenie combi Philips: oczyszczacz i nawilżacz powietrza w jednym jest wyposażone w filtr nawilżający, który zapobiega uwalnianiu kamienia oraz chroni przed zarazkami i pleśnią, zapewniając zdrowe powietrze dla Ciebie i rodziny. Zobacz wszystkie korzyści. Udowodniono, że nasze oczyszczacze powietrza usuwają 99,97% cząsteczek znajdujących się w powietrzu o wielkości do 0,003 μm* (co odpowiada 3 nm), a także cząsteczki takie jak bakterie, alergeny, sadza, kurz i dym z powietrza przechodzącego przez filtr. * Testowane z użyciem aerosoli NaCl przez iUTA zgodnie z normą DIN71460-1. Filtr wodny AQUA+ pochłania wszystkie nieczystości, które po zakończonym sprzątaniu łatwo można wylać do kanalizacji. Jeśli nie chcesz odkurzać z wodą możesz korzystać z filtra cyklonowego easyBOX - odkurzanie odbywa się na sucho. Poza tym, niewidzialną dla nas pracę wykonują też filtry , HEPA 13 i mikro-filtr powietrza Tutaj dowiesz się, kiedy i jak należy wyczyścić filtr wstępny, filtry i czujnik jakości powietrza oczyszczacza powietrza firmy Philips. Uwaga! Wszystkie poniższe ilustracje są jedynie graficznym przedstawieniem urządzeń bądź ich elementów; w przypadku rzeczywistych urządzeń mogą występować pewne różnice. 13 W. 1599, 00 zł. 106,60 zł x 15 rat. raty zero. sprawdź. darmowa dostawa. Produkt: Oczyszczacz powietrza z nawilżaczem Sharp KC-A40EUW 216 m³/h 25 W biały. dostawa jutro. Filtr wodny (z matą ewaporacyjną) - wykorzystywany przede wszystkim w celu nawilżenia powietrza. Filtr UV - wspomaga neutralizację drobnoustrojów - stanowi wyłącznie wsparcie dla podstawowych systemów filtracji w oczyszczaczach. Konstrukcja systemu filtracji w oczyszczaczach powietrza. Standardowy zestaw filtrów w oczyszczaczach Jeśli zbierze sporo zanieczyszczeń, spadają one na dno puszki. Pozbądźmy się ich. Filtr wymieniamy średnio raz do roku lub po przejechaniu 10–20 tys. km. Nie wierzmy w zapewnienia producentów, że starczają one na 50 czy 60 tys. km. W części pojazdów montuje się jednak inne filtry – bawełniane lub gąbczaste, nasączane olejem. Należy to zrobić, bo w zimie zwykle duża część bakterii wymarza. Szczepionkę bakteryjną (na przykład Biokick albo Teichklar) wsypujemy do komory filtra. Jeśli filtr nie był na zimę wyłączony, a jedynie jesienią zmniejszyliśmy w nim przepływ wody, teraz przepływ wody stopniowo zwiększamy. Najlepszym sposobem na to, aby upewnić się, czy filtr sznurkowy wymaga już wymiany, jest ocena jego wyglądu. Jeśli widzisz, że filtr przybrał silnie brunatną barwę i jest dosłownie zalepiony zanieczyszczeniami, to nie ma na co dłużej czekać. Nowy filtr kosztuje kilka złotych, wymianę przeprowadzisz samodzielnie w ciągu kilku minut. eNuJw. Jakość powietrza, którym oddychamy jest szczególnie ważna zarówno dla naszego ogólnego zdrowia, jak i samego samopoczucia. Czyste powietrze coraz częściej jest pojęciem względnym. Samo wietrzenie lub nawiew powietrza zewnętrznego nie zapewni nam czystego powietrza i nie sprosta naszym potrzebom. W związku z zapotrzebowaniem, powietrze poddaje się procesowi filtracji, czyli oczyszczenia z pyłów i cząstek różnego pochodzenia. Filtry to elementy, które oczyszczają nasze powietrze, a także zabezpieczają samą instalację do transportu powietrza, gdyż wychwytują zanieczyszczenia mogące prowadzić do uszkodzeń. Proces filtracji powietrza polega na usuwaniu cząstek gazu. Prowadzi do zatrzymania cząstek w filtrze lub na jego powierzchni. Używane przez nas filtry różnią się między sobą średnicą włókien, cząstek, prędkością przepływu oraz rozkładu cząstek przed włóknem. Filtry powietrza powinny osiągać wymaganą skuteczność zatrzymywania zanieczyszczeń przy możliwie najniższym oporze przepływu powietrza. Najczęściej stosowane filtry do te wykonane z materiałów włóknistych. Na czym polega filtracja powietrza? Powietrze przechodzące przez rekuperator jest na wstępie filtrowane, po stronie nawiewnej i wywiewnej. Sprawia to, że już na wstępie dochodzi do oczyszczenia, a co za tym idzie nie dopuszczamy do zabrudzenia wymiennika ciepła oraz kanałów wentylacyjnych. Powietrze nawiewane do pomieszczeń jest czystsze, wolne od większych zanieczyszczeń. Zazwyczaj mamy wiele filtrów do wyboru o różnym rodzaju dokładności filtracji. Znajdą państwo u nas zarówno filtry o klasie G4, jak i filtry dokładne F7. Zaletą bardziej dokładnych filtrów jest oczywiście lepsze oczyszczanie powietrza, lecz rosną również wtedy opory przepływu. Filtry do rekuperatora są szczególnym rodzajem produktów. Często powstaje problem z częstotliwością wymiany oraz sposobem jak to zrobić. Najczęściej pojawiają się sztywne ramy czasowe kiedy należy przeprowadzić takie prace, a jedyną słuszną metodą jest wymiana filtra kiedy jest on zabrudzony. Wszystko uzależnione jest od stopnia zanieczyszczeń w otoczeniu. Sprawdza się to poprzez wyjęcie filtra i wizualnej ocenie na podstawie koloru – szare, czarne filtry kwalifikują się do wymiany. Powinno się to robić średnio raz na 3-4 miesiące. Zachowanie czystości filtrów jest warunkiem zachowania prawidłowej pracy systemu. Zanieczyszczenia utrudniają bowiem przepływ powietrza, powodują większy hałas instalacji, a często są nawet wtórnym źródłem jego zanieczyszczenia. Jak dopasować filtr powietrza do rekuperatora? Mamy naprawdę szeroki wybór filtrów do rekuperatora. Różnią się one między sobą np. klasą czyli stopniem filtracji. Możemy sklasyfikować je według normy ISO, jako dokładne, pośrednie i zgrubne. W pierwszej grupie znajdziemy produkty pozwalające zatrzymać od 80 do 95% cząstek pyłu zawieszonego. Nieco inne zastosowanie mają filtry pośrednie – zatrzymują one cząsteczki o średnicy 40 mikrogramów. Ostatnie są przeznaczone do zatrzymywania większych zanieczyszczeń. Ostatnie doskonale nadają się do użytkowania w domach, w których zamieszkują alergicy lub osoby zmagające się z obniżoną odpornością. Tabletki odkamieniające do ekspresów0 (0) 38,53 zł Dodaj do koszyka Tabletki czyszczące do ekspresów JURA, SAECO, BOSCH (0) 39,76 zł Dodaj do koszyka Filtr do ekspresu KRUPS CLARIS F0885 (2) 44,68 zł Dodaj do koszyka Płyn do czyszczenia ekspresów, czajników, żelazek parowych odk0 (0) 38,30 zł Dodaj do koszyka FILTR DO OKAPU WĘGLOWY TEKA C1C, CNL 2002, CNL 10010 (0) 42,40 zł Dodaj do koszyka FILTR DO OKAPU WĘGLOWY AMICA OTC6413 OKC6419 OWC 9417 MASTERCOOK0 (0) 42,82 zł Dodaj do koszyka Filtr do ekspresu JURA WHITE PVF-602090 (0) 47,89 zł Dodaj do koszyka Wkład EU7 KOMFOVENT DOMEKT RECU 300V oraz DOMEKT RECU 450 V0 (0) 61,00 zł Dodaj do koszyka Filtr do ekspresu DELONGHI PVF- DLSC0020 (0) 52,00 zł Dodaj do koszyka Intensywne opady deszczu nie są w Polsce niczym zaskakującym. Z taką pogodą możemy mieć do czynienia niemal o każdej porze roku, chociaż najbardziej intensywne deszcze występują latem. Jako że wiele polskich miast jest zabetonowanych, a woda deszczowa nie przedostaje się do gruntu, skutkiem takich opadów są błyskawiczne powodzie. W takich warunkach łatwo o uszkodzenie pojazdu przez zjawisko, jakim jest tzw. młot wodny silnika. Sprawdzamy, co to jest, jakie zagrożenie niesie dla pojazdu oraz jak go uniknąć. Co to jest młot wodny silnika? W pierwszej kolejności musimy odpowiedzieć na pytanie, czym jest młot wodny silnika. Tak więc w najprostszym tłumaczeniu młot wodny to sytuacja, do której dochodzi w momencie, kiedy oprócz mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindra silnika dostaje się również woda. Przedostawanie się wody do jednostki napędowej przez kolektor dolotowy jest możliwe w dwóch przypadkach, tj.: wjechanie samochodem z dużą prędkością w głęboką kałużę, zaparkowanie samochodu w terenie zalewowym lub parkingu podziemnym, gdzie jest wysoki poziom wody. Czym grozi uderzenie wodne? Niestety, młot wodny potrafi być zabójczy dla silnika. Należy pamiętać, że układ dolotowy, który wtłacza powietrze do komory spalania, przede wszystkim zasysa je spod zderzaka. Problem pojawia się w momencie, kiedy do komory spalania wraz z powietrzem trafia woda, która ma mniejszą zdolność do sprężania. Ze względu na właściwości wody tłok nie jest w stanie zakończyć suwu sprężania. Jednocześnie wał korbowy nadal się obraca, a płyn w komorze spalania wciąż jest dociskany. Przy zamkniętych zaworach woda nie ma drogi ujścia. Siła jest na tyle duża, że nie wytrzymują jej nawet elementy wykonane ze stali czy aluminium. Kończy się to uszkodzeniem części silnika. W zależności od tego, jaki element okaże się słabszy, może dojść do pęknięcia wału korbowego, bloku silnika, tłoków czy zaworów. Oczywiście skutki są różne w zależności od ilości wody, która dostanie się do jednostki napędowej. Ważny jest też rodzaj silnika, dlatego nawet przy niewielkiej ilości wody konsekwencje mogą być katastrofalne dla diesli, które działają z ekstremalną kompresją powietrza. Liczy się też prędkość. Na przykład przy wjechaniu w głęboką kałużę z wysoką prędkością, jest bardzo prawdopodobne, że zniszczeniu ulegną pierścienie i pękną korbowody. Jeżeli nawet jednostka nie zgaśnie, uszkodzona część może przebić blok lub zablokować silnik. Koszty naprawy silnika po uderzeniu wodnym są bardzo wysokie. W najlepszym wypadku konieczny jest generalny remont jednostki napędowej. Niestety, jeżeli dopuścisz do takiej sytuacji, musisz przygotować się na wydatek rzędu przynajmniej kilku tysięcy złotych. W nowszych autach są to nawet kwoty pięciocyfrowe. Dlatego zdarza się, że konieczna jest wymiana silnika. Młot wodny silnika – objawy Jak zauważyliśmy wcześniej, z młotem wodnym silnika mamy do czynienia przy wysokim poziomie wody. Nie bez powodu wiele aut terenowych jest wyposażony w tzw. snorkel, a więc zewnętrzny i podwyższony wlot powietrza do silnika. Oprócz tego, że chroni on przed zalaniem wodą to również zasypaniem piaskiem i kurzem. Jest kilka objawów, które powinny wzbudzić niepokój kierowcy, szczególnie po wjechaniu w głęboką kałużę lub uruchamianiu pojazdu, który był zaparkowany w miejscu, gdzie doszło do zalania. Młot wodny objawia się nierównomierną pracą silnika, zgaśnięciem jednostki napędowej i braki możliwości jej ponownego rozruchu. Jednak silnik nie zawsze zgaśnie. Niekiedy działa nadal i powoduje coraz więcej uszkodzeń. Niepokojące są więc również przerwy w prędkości i silne wibracje jednostki napędowej. Przeczytaj też: “Check engine – co oznacza kontrolka silnika?” Jak zachować się po uderzeniu wodnym w czasie jazdy? Jeżeli poruszasz się pojazdem w czasie ulewy lub po niej i przejedziesz po głębokiej kałuży, a woda niemal dotarła do górnej krawędzi chłodnicy, zwróć uwagę na filtr powietrza. Przy nierównej pracy silnika postępuj zgodnie z poniższą instrukcją: Zatrzymaj samochód i wyłącz silnik. Podnieś maskę i sprawdź, czy w filtrze powietrza nie ma wody. Pamiętaj, że o uderzeniu wodnym świadczyć może zdeformowany filtr i to nawet wówczas, kiedy jest on suchy. Wyjmij filtr powietrza i sprawdź komorę kanału. Jeżeli widoczne są krople, jest bardzo prawdopodobne, że doszło do uderzenia wodnego. Jeżeli występuje wilgoć, usuń ją z wykorzystaniem chłonnego materiału ( bawełniana szmatka). Odkręć świece i spróbuj uruchomić silnik. Jeżeli rozrusznik właściwie obraca wałem korbowym, oznacza to, że nie pojawił się klin silnika. Wezwij lawetę lub odholuj samochód do warsztatu. W warsztacie należy zdemontować i osuszyć kanał dolotowy. Jeżeli tego nie dopilnujesz, przy kolejnym rozruchu silnika krople wody zostaną wciągnięte do cylindra i dojdzie do uszkodzenia jednostki napędowej. Młot wodny silnika – jak go uniknąć? Często nie ma sposobu, żeby przeczekać złą pogodę i trzeba pokonywać drogi po ulewnych deszczach, w tym przejeżdżać przez duże kałuże. W takiej sytuacji najlepiej je omijać. Oprócz tego przed kałużą należy obowiązkowo zwolnić. Przeczytaj też: “Czym grozi szybki przejazd przez duże kałuże?” Dzięki temu nie uszkodzisz elementów podwozia auta. Co jest istotne w obszarze uderzenia wodnego, im niższa prędkość, tym mniejsza fala wywołana wzburzeniem wody. Pamiętaj, że nigdy nie wiadomo, jak głęboka jest kałuża. Zapobiegawczo po jej pokonaniu możesz zatrzymać auto i sprawdzić stan filtra powietrza. FAQ – najczęstsze pytania o młot wodny silnika Czym jest młot wodny silnika? Młot wodny silnika to sytuacja, w której oprócz paliwa i powietrza przez kolektor dolotowy do cylindra silnika dostaje się także woda. Jakie konsekwencje niesie w sobie uderzenie wodne? W najlepszym przypadku często skończy się to generalnym remontem silnika. Zdarza się, że koszty są na tyle wysokie, iż jednostka napędowa nadaje się do wymiany. Czym objawia się młot wodny silnika? Uderzenie wodne objawia się na wiele sposobów. Może dojść do unieruchomienia silnika, ale nie zawsze ma to miejsce. Inne objawy to mokry lub zdeformowany filtr powietrza, przerwy w pracy jednostki napędowej czy wibracje. Oczywiście dotyczy to sytuacji po przejechaniu autem przez głęboką wodę. Jak uniknąć uderzenia wodnego? Najlepiej unikać jazdy w czasie i po ulewnych deszczach. Jeżeli nie jest to możliwe, należy omijać kałuże lub pokonywać je z niską prędkością. Ocena naszych czytelników Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies. Ocena wątku: 0 Głosów - 0 Średnio 1 2 3 4 5 kamilo4195 Zaawansowany Pojazd: Opel Meriva 1,8 Liczba postów: 1,440 Reputacja: 19 jak zrobić gąbkowy filtr powietrza..?? Chce zrobić simkowi gąbkowy filtr powietrza .. nie bardzo wiem jak..?? Proszę o pomoc jakiś tutorial wyjaśnienie... .:Cztery koła uniosą moje ciało, dwa koła uniosą moją duszę:. Praca ... zarabiam na coś powyżej 500ccm 21:20 Majki93 Stały bywalec Pojazd: Passat Dołączył: 09-03-2009 Liczba postów: 470 Reputacja: 12 RE: jak zrobić gąbkowy filtr powietrza..?? - zbyt wiele się nie dowiesz, ale wiesz, że fokus zrobił filtr. Niech się najlepiej wypowie, albo napisz do Niego. Przygoda z Simsonem zakończona... ...2011...Passat... (Ten post był ostatnio modyfikowany: 21:48 przez Majki93.) 21:47 Fokus Aktywny Pojazd: Simson S51 Dołączył: 08-03-2009 Liczba postów: 199 Reputacja: 4 RE: jak zrobić gąbkowy filtr powietrza..?? Przerób oryginalny na gąbkowy i to będzie to samo tylko ze nie będzie buczeć. No chyba, że chodzi ci o wygląd to zrób z jakiejś maty wygłuszającej. Ja zrobiłem z dwóch denek skręconych na śruby. Zrobiłem z gąbki czy też maty czy pianki różnie to zwą walec i skręciłem denkami. 19:19 Patryk MECHANIK Pojazd: Simson S 125 Dołączył: 18-05-2009 Liczba postów: 1,116 Reputacja: 14 RE: jak zrobić gąbkowy filtr powietrza..?? Ja wsadziłem kawałek gabki w miejsce starego filtra! SimsoN S 125 21:23 Fokus Aktywny Pojazd: Simson S51 Dołączył: 08-03-2009 Liczba postów: 199 Reputacja: 4 RE: jak zrobić gąbkowy filtr powietrza..?? Można jeszcze zwiększyć powierzchnie filtra wycinając to wypukłe koło z blachy. Ja miałem przez pewien czas stożka, lecz wywaliłem go i przerobiłem oryginalny. Plus takiego rozwiązania to chłodne powietrze pobierane przez silnik. Do stożka idzie gorące powietrze z cylka. 09:19 kamilo4195 Zaawansowany Pojazd: Opel Meriva 1,8 Dołączył: 07-04-2009 Liczba postów: 1,440 Reputacja: 19 RE: jak zrobić gąbkowy filtr powietrza..?? Aha wiem o co biega...;D Ale zrobię jakiś inny i pokaże wam jak zrobiłem.. .:Cztery koła uniosą moje ciało, dwa koła uniosą moją duszę:. Praca ... zarabiam na coś powyżej 500ccm 22:02 Fokus Aktywny Pojazd: Simson S51 Dołączył: 08-03-2009 Liczba postów: 199 Reputacja: 4 11:50 kamilo4195 Zaawansowany Pojazd: Opel Meriva 1,8 Dołączył: 07-04-2009 Liczba postów: 1,440 Reputacja: 19 RE: jak zrobić gąbkowy filtr powietrza..?? oki dzięki za pomoc.. Temat do zamknięcia... .:Cztery koła uniosą moje ciało, dwa koła uniosą moją duszę:. Praca ... zarabiam na coś powyżej 500ccm 11:52 re5pectNan Aktywny Pojazd: Simson SR50 Dołączył: 22-03-2009 Liczba postów: 171 Reputacja: 2 RE: jak zrobić gąbkowy filtr powietrza..?? zły pomysł kiedyś tak zrobiłem i mi do gaźnika wciągnęło:/ ( 21:23 )patryk-17- napisał(a): Ja wsadziłem kawałek gabki w miejsce starego filtra! o to mi chodzi (Ten post był ostatnio modyfikowany: 11:21 przez re5pectNan.) 11:20 Patryk MECHANIK Pojazd: Simson S 125 Dołączył: 18-05-2009 Liczba postów: 1,116 Reputacja: 14 RE: jak zrobić gąbkowy filtr powietrza..?? Chodziło mi o to jak ma fokus tylko w mnie jest od zewnatrz! SimsoN S 125 11:22 Podobne wątki Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post Gaźnik / filtr powietrza pod 70/4 mk2 swinkers 4 1,051 21:38 Ostatni post: swinkers Filtr powietrza bomBer 22 6,121 07:42 Ostatni post: Qwet Wypełnienie wału? jak zrobić iksdelelel 3 1,238 18:21 Ostatni post: Pawelek01 Simson Filtr Powietrza Ejlender 3 1,510 17:04 Ostatni post: Grzegrzyk Filtr powietrza .... krzychoopl09 8 2,208 12:38 Ostatni post: niki95 Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości Jakiś czas temu pisaliśmy o tym, jak konserwować oczyszczacz powietrza z funkcją nawilżania. Tym razem skupimy się na tym, jak wyczyścić oczyszczacz powietrza, niezależnie od zastosowanego w nim filtra. Wiele osób mogłoby powiedzieć, że po co w ogóle konserwować oczyszczacz, wystarczy wymiana filtra i będzie on sprawnie funkcjonował i nadal spełniał swoją funkcję. Nic bardziej mylnego. My odpowiadamy, dlaczego i jak warto to zrobić? Dlaczego należy czyścić oczyszczacz powietrza? Jeżeli jesteście, lub dopiero będziecie szczęśliwymi właścicielami oczyszczacza powietrza, warto wiedzieć, jak się z nim obchodzić. Czy wystarczy wyłącznie wymienić filtr hepa i węglowy, czy też zmuszeni będziemy poświęcić naszemu urządzeniu nieco więcej czasu? Przede wszystkim pamiętajmy, że oczyszczacz powietrza znacznie poprawia jakość codziennego życia. O tym bowiem, jak szkodliwe działanie na nasz organizm i środowisko ma smog mogliście przeczytać tutaj. Nie tak dawno na jednym z facebookowych profili pojawił się post, jak wygląda filtr, po półrocznym użytkowaniu oczyszczacza. Chcieliśmy przywołać tę wiadomość, ponieważ jak będziecie mieli okazję się przekonać, filtr do oczyszczacza był po prostu czarny z brudu. Pojawił się także osad z kamienia. Chyba nie trzeba nikomu tłumaczyć, że skoro takie urządzenie pomaga poradzić sobie z wszechobecnymi wirusami, bakteriami i grzybami, to w momencie, gdy filtr w oczyszczaczu jest brudny, filtracja powietrza jest słabsza. Ale przecież osad i brud pojawiają się nie tylko na filtrze … a my Tym powietrzem oddychamy. Jak często konsekrować oczyszczacz powietrza? Wiele dostępnych na rynku oczyszczaczy powietrza posiada funkcję zużycia filtra, więc sam zasygnalizuje nam konieczność jego wymiany na kilka tygodni przed. Pozwala nam to zawczasu zakupić nowy filtr do oczyszczacza lub zamiennik filtra o tych samych właściwościach. Zaleca się, aby oczyszczacz powietrza myć raz na 2-3 tygodnie, a w przypadku oczyszczaczy z funkcją nawilżacza raz na tydzień. Poza wymianą filtra w oczyszczaczu pamiętajmy więc o regularnym myciu urządzenia. Większość oczyszczaczy w instrukcji producenta zawiera stosowne zalecenia. Najczęściej jednak wystarczy odłączyć urządzenie od prądu, wyjąć filtr, a całość obmyć wodą. Zaleca się, aby nie stosowa detergentów, ponieważ mogą zniszczyć filtr. Pamiętajmy też o tym, by nie zalać wodą elektryki, ponieważ mogłoby dojść do zwarcia, a tym samym zniszczenia oczyszczacza, czego gwarancja nie obejmuje. Gdybyśmy jednak, przez nieuwagę zalali elementy elektryczne, osuszmy dokładnie urządzenie zanim podłączymy je do prądu. Najbezpieczniej jest przemyć oczyszczacz powietrza szmatką delikatnie nasączoną wodą z płynem do naczyń. W przypadku pojemników na wodę (do oczyszczaczy z funkcją nawilżacza) można użyć środków do odkamieniania, a następnie dokładnie wypłukać je pod bieżącą wodą, by usunąć resztki detergentu. Jak czyścić filtr wstępny? Filtr wstępny warto czyścić co najmniej raz w tygodniu. Pojawiający się na filtrze brud zmniejsza bowiem wydajność filtracji. Filtr wstępny wystarczy przemyć pod wodą, lub delikatnie odkurzyć uważając, by nie zniszczyć delikatnej siatki. Pamiętaj, zanim ponownie zamontujesz filtr w urządzeniu, poczekaj aż dokładnie wyschnie. Jak czyścić filtr HEPA? Filtr HEPA można odkurzać, co 2-3 tygodnie, a wymieniać co 3-4 miesiące (przy regularnym stosowaniu). Odkurzanie pomoże nam zwiększyć jego żywotność, aczkolwiek nie uchroni przed wymianą. Filtrów HEPA nie zaleca się moczyć wodą. Jak czyścić filtr węglowy? Filtr węglowy podobnie jak filtr Hepa wystarczy odkurzyć raz na 2-3 tygodnie, aby usunąć nagromadzone na nim zanieczyszczenia takie jak kurz. Co istotne, niektóre z nich można myć, dlatego warto zapoznać się z instrukcją obsługi urządzenia. Konserwacja oczyszczacza powietrza nie jest trudna, a znacząco może poprawić jakość filtracji. Wydłuży też żywotność filtrów, co w konsekwencji przełoży się na oszczędności finansowe, a jeżeli już planujemy wymianę filtra, warto rozważyć zakup zamiennika.